Рядный 3,6-литровый "шестицилиндровик" в компактном родстере TVR Tamora ждет любителей экстремальных переживаний.
Мощный 3,6-литровый 6-цилиндровый мотор сконструирован полностью в TVR
В тесном пространстве под капотом с "жабрами", изгибами напоминающими бумеранг, ютится жестковатый на ходу рядный 3,6-литровый 6-цилиндровый двигатель, который дает чуть превосходящей по массе 1 000 кг TVR Tamora мощную динамику. С места до 100 км/ч Tamora разгоняется за какие-нибудь 4,5 сек., но разве могут сухие цифры рассказать о ее чудовищном ускорении? Она рвется вперед и сметает все со своего пути, мотор злобно рычит и бешено набирает обороты, задние шины буксуют, не выдерживая грубого насилия. Однако это развлечение не из легких. И дело не только в цене; примерно 60 тыс. евро - на уровне конкурентов крупносерийного выпуска. Суть прежде всего в безапелляционных манерах штучного английского изделия.
Уточнение к вопросу: когда ведешь TVR, приходится отключаться от всего. Приходит воодушевление, которое во всяком случае поддерживает даже и без того легкое помешательство и безоговорочную любовь к необычному. Tamora стоит тех чувств, которые вызывает.
Качество отделки первостатейное, особенно в кокпите, впечатляющем своими сведенными к минимуму приборами и фрезерованными из алюминия переключателями. Если убрать оригинальный жесткий верх, остающееся свободным пространство в задней части Tamora как раз вмещает головной убор; истинная любовь бескорыстна.
Оформление приборной панели очаровывает: циферблаты "металлик", фрезерованные из алюминия вращающиеся маховички и подрулевые переключатели, жидкокристаллические индикаторы
Легко бежит борзая с сердцем бульдога по извилистым дорогам в глубинке близ Blackpool - там, где начинают вздыматься шотландские нагорья. Сказывается происхождение Tamora - из тех легендарных краев, откуда выходили знаменитые автогонщики. При жесткой подвеске, сверхмощный приземистый родстер справляется даже с плохими дорогами без излишней грубости. Каковы ощущения, когда краем слезящегося глаза провожаешь сопровождающие машину воздушные смерчи. Установленный удобно под руку водителя короткий рычаг переключения передач на массивном трансмиссионном туннеле готов к настоящим спортивным подвигам.
"Прозрачный" руль безошибочно заправляет Tamora в вираж, а потом выводит оттуда. На по-настоящему высокой скорости руль на прямых заявляет о себе слегка авторитарно, задний диффузор укрощает попытки отрыва от дороги. Мал, да удал.
Во сне не живешь, так что родстер лишен искусственных прилад: никакой ESP, никаких противопробуксовочных систем - и даже ABS. Полный газ при выходе из виража или мощное торможение перед поворотом, и TVR показывает, то что так нравится англичанам: широкий размах.
|
