Миуру возродил Вальтер де Сильва - дизайнер Audi, который с декабря 2005 отвечает также за линию итальянских спортивных автомобилей. Почему именно Miura? С 1966 по 1972 это была одна из вех итальянского строительства спортивного автомобиля. Что же такого сделал Вальтер де Сильва? Собственно, немного. Старая форма слегка подретуширована - в его облике безошибочно угадываются черты спорт-купе 1966 года - это Miura 2006. Классический ретро-дизайн. Те же плавные линии кузова, круглые фары и характерные воздухозаборники за боковыми дверями, что и на старой модели. Дизайнеры оставили пропорции и кузовные линии Miura почти нетронутыми, но доработали некоторые детали, улучшив аэродинамику. Успех признает правоту дизайнеров. Сегодня мы переживаем волнующее возрождение этого революционного и смелого автомобиля.
Первая Miura была выпущена в 1966 году. Ее дизайн разрабатывал сам Марчелло Гандини из фирмы Bertone
Уверено можно сказать, о том, что новая Миура будет построена на среднемоторной платформе, однако, на этот раз, ее двигатель будет повернут примерно на 90° и продольно расположен. Будет ли этот мотор, как и прежде, 12-цилиндровым? Будет ли возможно серийное производство новой Miura? Представители Lamborghini пока скрывают эти подробности. Но скорее всего Миура останется выставочным экспонатом - не все иконы могут ожить спустя 40 лет. И самый яркий пример - еще один культовый спорт-кар 60-х - Ford GT, на возобновление серийного производства которого компания Форд затратила несколько лет и огромные средства. В итоге компания недавно объявила о прекращении производства Ford GT.
«Секс-эпил»: 40 лет прошло, а Миура и сейчас восхищает плавными обводами своего кузова.
08.02.2006
Ссылки по теме:
Lamborghini Gallardo 2007 - Скромный рестайлинг
Lamborghini - 40 лет крайностей
